Дальнобои бывшими не бывают

Работал какое-то время в логистике. Начинал с того, что был наёмным водителем, развозил фурами и грузовиками всё между городами. Далеко не ходил, в пределах одного края. Потом в офисе посидел, координируя своих бывших коллег. Понял, какая это нервотрёпка — отвечать за водителей и склады. Уволился.

Потом взял фуру в лизинг и пошёл дальнобоем. Шесть лет не вылазил из-за руля. Отбил машину, продал, купил квартиру. Вот столько стоят тягачи, да) Они дорогие. Так что если видите на дороге красивый и вылизаный седан от мерседеса, то есть огромная вероятность, что он дешевле фуры.

Попутчиков брал только тогда, когда ехал с товаром. Пустой не подвозил никогда. Товар не стянут в большинстве случаев, а после сделки ты едешь с деньгами, да ещё и не со своими. Бывало, что вёз наличкой по несколько мультов. А коллег дальнобоев часто грабили автостопщики. И ребята влетали на год-два рабского труда за уплату долгов.

Три года сидел в квартире, чах над ней: своё жилище, собственное, — вот он успех. А потом заскучал. В пандемию особенно. Сразу вспомнил, по каким просторам ездил и никаких тебе ограничений в 50 квадратных метров. Решил, что буду как в песне Бременских музыкантов, что воля милее дворцов.

Сейчас снова квартиру продаю и буду брать машину — пойду снова в перевозки. Дальнобойщики сами как проститутки, простите уж за сравнение. Работа нехитрая, хоть и утомительная. А после неё уже не найдёшь ничего с таким же уровнем заработка. Так и сидишь на этой денежной игле.

Уж лучше простатит, сколиоз и много денег, чем всё то же самое и обычная работа. Сейчас уже, если ещё пятёху отсижу за рулём, смогу потом две квартиры отбить: в одной жить, вторую на сдачу — в качестве пенсии.