Дневники мигранта. Глава 7: какие светофоры?
"Кодекс - это просто свод указаний, а не жёстких законов. Добро пожаловать к нам на борт, мисс Тёрнер."(©. Пираты Карибского моря) В целом, капитан Барбосса довольно чётко описал всю концепцию ПДД Турции. Тут бывают и переходы, и светофоры, но… это так, для антуража.
Знаете, где ездят мопеды и мотоциклы? По тротуару, и только по тротуару. В двадцати сантиметрах от них будет свободная проезжая часть, но они будут старательно объезжать кучу людей на их законной территории.
Раз тротуары так бесцеремонно заняты колёсами, то дороги вполне справедливо заняты людьми. Если речь идёт не о шоссе, то люди тоже ходят по проезжей части, а не по тротуарам. Месть, наверное?
Переходить оживлённое шоссе принято там, где ты решил. И возмущаться этому будут только таксисты, всем остальным водителям наплевать.
Таксисты ездят быстрее всех и меньше остальных любят притормаживать, поскольку работают по счётчику. А счётчик считает не время, а расстояние. Так что чем быстрее он довезёт одного клиента, тем быстрее возьмёт другого, тем больше заработает. Не размазывать по асфальту пешеходов в их планы не входит.
Если вы уверены, что для всех водителей горит красный, а для вас зелёный, вы на пешеходном переходе, а в двух метрах от вас пост местной ГАИ… То это вообще ни разу не гарантирует, что по вам не решит проехать городской автобус. Прямо по переходу, прямо по пешеходам.
А общественный транспорт в Турции великолепен: автобусы чистые, ходят часто (каждые 3 минуты какой-нибудь да едет), и строго по расписанию! Очевидно, секрет такой пунктуальности именно в том, что светофоры и пешеходы для них — лишние части головоломки — и их можно игнорировать.
Дорожное движение Турции великолепно в своей гармонии и хаосе одновременно: никто не соблюдает правил, но все каким-то чудом до сих пор живы.